B-系列齒輪減速機的工藝提供了非凡的性能及壽命期限。 這個通用性極高的齒輪組成功的應用到了許多工業和民用的項目中。 B-系列組合提供了的性價比和輸出轉矩/重力比,特別是這個產品只需要有限的服務即可。

提供鋁制型號，可選規格 A40 至 A70。

質量保證：自交付之日起兩

公司一級代理的產品有：臺灣東元電機（TECO）,意大利摩鐸利減速機（MOTOVARIO），沃森變頻器。公司也承接自動化工程及自動化改造，也是東元電機和摩鐸利減速機福建地區的一級代理銷售商和授權售后服務中心。

步驟一：目測和用鋼皮尺比對接手前、后邊，初步校正。

如圖1，俯視圖。

目的：電機、減速機接手前、后初步對齊，并減少開端誤差，為下一步打百分表校電機中心高，減少誤差。

初步校正后的俯視圖，如圖2。

圖1

圖2

驟二：主視圖，如圖3，校對電機接手中心線與減速機接手中心線等高。

初步校正后的主視圖，如圖3。

圖示安裝百分表，旋轉減速機接手一圈，記下百分表在上、下兩點處讀數（若減速機旋轉不方便，則把磁座裝在電機接手上，旋轉電機軸一圈），計算百分表上、下兩點的讀數差ΔL1，然后，在電機四個地腳螺絲處，同時增加ΔL1/2+(0.10~0.15)厚墊片，其中0.10~0.15mm為經驗值，該經驗值是補償打百分表時，電機地腳螺絲未緊固造成的。

墊完墊片后，如圖4。

2.2、請簡單分析減速機串軸原因？

答：a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生串軸。

b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產生軸向串動，進而使輸入軸發生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。

c.減速機的轉向對串軸也有一定的影響。

2.3、請簡單分析減速機油溫過高的原因？

答：a.潤滑油不合格或使用時間過長。

b.潤滑油過多，不利于齒輪箱內機構散熱。

c.機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；

d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高；

e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升高；